2026年5月14日零時(shí),中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)迎來(lái)了歷史性一刻!
民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)(UOM)正式發(fā)布通知——全國(guó)新版無(wú)人駕駛航空器適飛空域全面啟用。這是《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》實(shí)施以來(lái),規(guī)模最大的一次空域優(yōu)化調(diào)整。
作為“世界無(wú)人機(jī)之都”的深圳,毫無(wú)疑問(wèn)成為了這輪政策紅利的最大受益者之一。
深圳藍(lán)區(qū)大幅擴(kuò)容,飛友終于迎來(lái)“春天”
一直以來(lái),“哪里能飛”是困擾深圳飛友的最大難題。作為一線超大城市,深圳空域管理向來(lái)嚴(yán)格,城區(qū)大部分區(qū)域長(zhǎng)期處于管制狀態(tài),飛友們戲稱為“一片紅”。
如今,情況徹底改變。
廣東省此次適飛空域總面積增加到10.24萬(wàn)平方公里,增長(zhǎng)16%。深圳市區(qū)新增了多片連片適飛區(qū),濱海灘涂、郊野綠地、城市公園……這些曾經(jīng)的航拍“禁地”,如今大面積轉(zhuǎn)為藍(lán)色適飛空域。
打開UOM APP,你會(huì)發(fā)現(xiàn)地圖上的藍(lán)色區(qū)域肉眼可見(jiàn)地變多了。
具體來(lái)說(shuō),在適飛空域內(nèi),微型無(wú)人機(jī)可在真高50米以下、輕型無(wú)人機(jī)可在真高120米以下自由飛行,無(wú)需提交飛行活動(dòng)申請(qǐng),無(wú)需復(fù)雜審批。對(duì)于普通航拍愛(ài)好者和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)用戶來(lái)說(shuō),這基本覆蓋了絕大多數(shù)日常拍攝場(chǎng)景。
深圳灣的日落、人才公園的夜景、前海的摩天輪、大沙河生態(tài)長(zhǎng)廊……這些深圳標(biāo)志性的畫面,現(xiàn)在都可以合規(guī)地收入鏡頭。
不只是放開,更是深圳低空經(jīng)濟(jì)的“加速器”
空域松綁,受益的遠(yuǎn)不止攝影愛(ài)好者。
作為全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)高地,深圳聚集了大疆、道通、聯(lián)合飛機(jī)等一大批龍頭企業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋整機(jī)研發(fā)、飛控系統(tǒng)、動(dòng)力電池、低空服務(wù)等全環(huán)節(jié)。2023年,深圳低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已突破千億元。
此次空域新政,相當(dāng)于為這條千億產(chǎn)業(yè)鏈打通了“最后一公里”。
以前,受限于空域管制,很多低空應(yīng)用場(chǎng)景難以在城區(qū)落地驗(yàn)證?,F(xiàn)在,120米以下的空域大范圍開放,物流配送、城市巡檢、測(cè)繪勘察、商業(yè)航拍等場(chǎng)景可以在真實(shí)的城市環(huán)境中大規(guī)模測(cè)試與運(yùn)營(yíng)。
事實(shí)上,深圳早已在做準(zhǔn)備。近年來(lái),深圳持續(xù)完善低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——5G網(wǎng)絡(luò)全域覆蓋、低空起降點(diǎn)加速布局、低空智能融合系統(tǒng)平臺(tái)上線運(yùn)行,為今天的“放開”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
可以預(yù)見(jiàn),隨著空域進(jìn)一步開放,深圳的低空經(jīng)濟(jì)將從前端的“造飛機(jī)”加速向后端的“飛起來(lái)”延伸,一個(gè)更加完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)正在形成。
全國(guó)都在“松綁”,看看其他省份有多猛
深圳的利好并非孤例。此次全國(guó)空域大調(diào)整,各省份動(dòng)作頻頻:
四川:新版適飛空域面積近40萬(wàn)平方公里,占全省總面積80%以上。樂(lè)山、雅安、資陽(yáng)等地增幅尤其明顯。九寨溝、四姑娘山、貢嘎雪山——這些航拍圣地,以后可以正大光明飛了。
廣西:適飛空域面積達(dá)到20.02萬(wàn)平方公里,占全區(qū)空域84.26%,比之前新增5.82萬(wàn)平方公里。桂林山水、北海銀灘,從此告別“偷偷飛”。
江西:適飛空域增長(zhǎng)26.5% ,達(dá)到10.8萬(wàn)平方公里,占全省空域近65%。廬山的云霧、婺源的油菜花田,都能合規(guī)航拍。
湖北:新版適飛空域直接占了全省總面積近六成,武漢、宜昌多個(gè)地標(biāo)空域開放。
湖南、浙江等省份也同步公布了新版適飛空域圖,杭州西湖周邊、長(zhǎng)沙橘子洲頭等熱門航拍點(diǎn)空域情況大幅改善。
可以說(shuō),這次調(diào)整釋放了一個(gè)清晰的信號(hào):無(wú)人機(jī)飛行管理正在朝著更規(guī)范、更透明、更友好的方向發(fā)展。
飛友必看:合規(guī)飛行指南
空域雖然放開了,但“松綁”不等于“亂飛”。以下要點(diǎn)請(qǐng)牢記:
? 第一步:查詢空域
登錄UOM官網(wǎng)或APP → “運(yùn)行管理” → “空域信息查詢”,輸入起飛點(diǎn)坐標(biāo)。確認(rèn)空域顯示為藍(lán)色(適飛空域),方可起飛。
? 第二步:實(shí)名登記
所有無(wú)人機(jī),無(wú)論大小,均需完成實(shí)名登記。未登記的設(shè)備已觸發(fā)鎖飛機(jī)制,無(wú)法起飛。
? 第三步:遵守限高
適飛空域內(nèi),微型機(jī)不超過(guò)50米,輕型機(jī)不超過(guò)120米。切勿飛越集會(huì)人群上空。
? 第四步:資質(zhì)合規(guī)
輕型、小型無(wú)人機(jī)操控員需具備相應(yīng)資質(zhì),商用飛行必須持證。
從“管得住”到“飛得暢”
2026年這個(gè)夏天,中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的變化。規(guī)則越來(lái)越透明,空域越來(lái)越友好,合規(guī)飛行的體驗(yàn)越來(lái)越好。
對(duì)于深圳來(lái)說(shuō),作為“世界無(wú)人機(jī)之都”,這一次終于可以名副其實(shí)地“飛起來(lái)”了。
深圳空域大松綁,你最想飛哪個(gè)地方?是深圳灣的日落,還是前海的夜景?歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的首飛計(jì)劃!
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作為“中國(guó)科技第一展”的核心板塊,2026年11月26-28日第二十八屆高交會(huì)低空經(jīng)濟(jì)與通用航空產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)緊扣國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育導(dǎo)向,深度呼應(yīng)深圳打造“全球低空經(jīng)濟(jì)第一城”的戰(zhàn)略布局。以前瞻視野,依托超過(guò)20,000m2展覽空間,匯聚超300家產(chǎn)業(yè)鏈前沿企業(yè)。以全景視野,呈現(xiàn)從關(guān)鍵技術(shù)與材料、整機(jī)系統(tǒng)集成,到數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施與最終應(yīng)用場(chǎng)景的完整產(chǎn)業(yè)鏈,以此為廣度,全力構(gòu)建一個(gè)集技術(shù)展示、高端交易、政策解讀與場(chǎng)景體驗(yàn)于一體的產(chǎn)業(yè)交流與合作樞紐。
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